スイフトスポーツが欲しい人の備忘録

スイフトスポーツのフロントバンパーが波打ったような現象が現れることがあるそうです。
スイフトやスイフトRSには現れない現象のようです。

特に対策品があるようではないし、現状では様子見のようです。

常に波打つのではなく、温度差がある時間だけに出るようです。
そのため、オーナーは気が付いていないケースが多いと思われます。
オーナー様は一度ご確認してはいかがでしょうか。

参考：バンパー歪み
フロントバンパー歪みを報告しておきました。

エスクードがマイナーチェンジします。

スイフトスポーツのエンジンはエスクードのエンジンと同じK14C型です。
エスクードで採用されたダウンサイジングターボがスイフトスポーツに流用されており、縁のある車種です。

スズキ株式会社は、コンパクトSUV「エスクード」を一部仕様変更し、スズキの予防安全技術「スズキ セーフティ サポート」を充実させて12月21日より発売する。

このたび発売する一部仕様変更車では、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポート」を搭載したほか、隣接車線の後方から接近する車両を検知する「ブラインドスポットモニター［車線変更サポート付］」、駐車場などで自車の後方左右から接近する車両を検知する「リヤクロストラフィックアラート」、全車速での追従機能を備えた「アダプティブクルーズコントロール［全車速追従機能付］」を標準装備して、予防安全性能を高めた。
引用：スズキ

「アダプティブクルーズコントロール［全車速追従機能付］」
従来「約40km/h以上」からの作動となっていたアダプティブクルーズコントロールの追従走行を「0km/h以上」とし、前方の車両の動きに合わせて停止まで行なえるようになった。

「ブラインドスポットモニター［車線変更サポート付］」
約15km/h以上で走行中、リアバンパーの内側に搭載するミリ波レーダーで後側方から接近する車両を検知し、ドアミラーの鏡面に設定したインジケーターを点灯させてドライバーに知らせるほか、その状態でウインカーを操作するとインジケーターが点滅。警告音も鳴らしてドライバーに危険があるとアピールする。

「リアクロストラフィックアラート」
駐車場など自車が低速で後退するシーンで後方や左右から接近してくる車両があり、衝突の可能性が高いと判定した場合にメーター内のマルチインフォメーションディスプレイでアラート表示を行ない、警告音も鳴らしてドライバーに通知する。

安全装備が大幅に進化しました。
スイフトスポーツのマイナーチェンジの際にも採用されるのでしょうか。アダプティブクルーズコントロールが全車速追従機能付になると大変便利になるので採用して欲しいものですが、MTだと停止してしまうとエンストしてしまうので採用できないできない気もします(ノД`)・゜・。

ホームページの画像やウェブカタログも更新されています。
カタログを見ていて気になったのがリアフォグランプとバックランプが一体型になっていました。形状がスイフトスポーツに似ているので流用できるかもしれません。


スイフトスポーツもマイナーチェンジする際に変わってしまうのでしょうか。
バックランプが減ってしまうと暗くなるので変わって欲しくないですね。

画像はメーカーより引用しています。

現代の宝石ZC33Sを磨け!!

最新チューン網羅
ZC31S&32Sファイナルエディションのつくり方

HA36Sチューニング
最新情報を完全掲載

ZC31S/32S/33S内装バラシ完全マニュアル
引用先：三栄書房

スイフトマガジンは2012年5月26日にVol.6が発売されてから休刊かと思われていましたが、6年ぶりにスイフトマガジン with アルトワークス Vol.7として復活しました。
2018年11月26日に発売され価格は1,800円（税別）です。

カスタムパーツを販売しているRevier(レヴィーア)よりスイフトスポーツ用フルLEDヘッドライトとファイバーLEDテールランプが発売されます。
流星バージョンはシーケンシャルウインカーを搭載しており、とてもかっこいいです。

社外品のヘッドライトやテールランプは車検に対応していないことが多く、車検のたびに純正に戻す必要があったりしますが、今回紹介する商品は車検対応品ですので安心です。
ただし、検査員によってはNGになることがあるので注意が必要です。

掲載商品は基本車検対応ですがお車の状態や各陸運局・検査員により見解が異なる場合がございますので必ずご了承の上ご購入をお願い致します。
引用：Revier

それでは、ヘッドライト、テールランプ、ミラーウインカーの順番で紹介します。

LEDヘッドライトユニット流星バージョン

■商品説明
・クリスタルレンズ仕様のスモールランプ
純正LEDヘッドライトのイメージを引き継いだまま、発光面積を増やし視認性を向上。
高輝度LEDを採用し安全面も考慮。
LEDが直接見えないクリスタルカット仕上げのライトバーを採用し、消灯時もスタイリッシュな仕上がり。

・シーケンシャルウインカー採用
ボンネットのラインに沿うように配置されたウインカー。
内側から外側へ順にLEDが点灯するシーケンシャル点灯パターンを搭載。
スモールランプと同様に、LEDが直接見えないクリスタルカット仕上げのライトバーを採用。
※製品裏側のギボシの差し替えにて、通常の点滅パターンへの切り替えも可能です。

・ハイフラッシュ防止抵抗装備
ハロゲンバルブからLEDへの取り換えによるハイフラッシュ現象(通称：ハイフラ)対策済み。

・ハイ/ロー切り替え式プロジェクター採用
日本の交通事情に合わせた左側走行向けカットライン仕様。
※ハロゲン仕様はH9ハロゲンバルブを使用しています。

・純正レベライザー移設可能
ヘッドライトレベリング機能をそのままご使用いただくことが可能です。
純正品を取り外していただき、本製品へ移設していただく必要がございます。

■カラーラインナップ
・クリアレンズ/インナーブラック
・クリアレンズ/インナークローム

■価格設定
LEDヘッドランプ用
※ハイ/ロー切り替え式LED仕様
対応グレード：スイフト スポーツ(ZC33S)
88,000（税別）
引用：YouTube

オールLEDテールランプ流星バージョン

■商品説明
・欧州車イメージのライトバーデザイン
スモールランプには立体的な造形のLEDライトバーを採用。
スタイリッシュなリアビューを実現。

・シーケンシャルウインカー採用
内側から外側へ順にLEDが点灯するシーケンシャル点灯パターンを搭載。
※シーケンシャルモードのみの設定となります。

・ハイフラッシュ防止抵抗装備
ハロゲンバルブからLEDへの取り換えによるハイフラッシュ現象(通称：ハイフラ)対策済み。

・高輝度LEDを採用
各部に高輝度LEDを採用し視認性も配慮。

・反射板内蔵
純正テールランプと同様に反射板を下部に内蔵。
ドレスアップと安全性を共に考慮した製品です。

■カラーラインナップ
①レッドクリアレンズ(インナークローム)
②レッドスモークレンズ(インナークローム)
③クリアレンズ(インナークローム)※1
④クリアレンズ(インナーブラック)
⑤スモークレンズ(インナークローム)
※1：スイフトスポーツ専用設定カラーです。

■価格設定
・スイフトスポーツ(ZC33S)用
45,000円(税別)
引用：YouTube

ミラーウインカーはスズキ車用の汎用ウインカーミラーレンズキットを使用することでシーケンシャルウインカーにすることが出来ます。

ウインカーミラーレンズKIT流星バージョンスズキ汎用

■適合車種
ZC13S/ ZC/ZD 53S/83S スイフト(RS/スポーツ含む)
※全車ウインカーミラー装着車専用設計
※一部車種はウインカーミラー装着車用ドアミラーカバーとの
同時装着によりウインカーミラー無し車でも取付可能です。

■商品詳細
・消灯時もスタイリッシュなライトバー採用
内蔵LEDの数を増やし視認性の向上とスムーズな流れを実現。

・点滅モードとシーケンシャルモードの切り替えが可能なウインカーを採用。
付属のスイッチにて左右同時に切り替えが可能となっております。

・後方からの視認性に考慮した後部ウインカーLED内蔵
高輝度タイプのSMDを内蔵。
ウインカー点灯時広範囲からの視認性を確保しています。

・ウインカー非点灯時に使用が可能なポジション機能を搭載。
スモール連動や、ACC連動でデイランプ使用可能なポジション機能内蔵。
ウインカー消灯時のアクセントとなります。

・夜間の乗り降りをサポートするフットランプ
レンズの下部に内蔵したホワイトの高輝度LEDが乗り降りをサポート。
ルームランプと連動させることで、乗車前に点灯させることが可能です。

■備考
動画像はサンプル品を使用しておりますので、
実際の商品と仕様が異なる場合がございます。
※動画に使用の製品はインナーシルバー塗装となっていますが、
実際の製品はインナークロームメッキとなります。

引用：YouTube

ミラーの価格は20,000円（税別）のようです。

ヘッドライト88,000円（税別）
テールランプ45,000円（税別）
ミラーキット20,000円（税別）
すべて購入すると153,000円（税別）
消費税 8％の場合は税込み165,240円
消費税10％の場合は税込み168,300円

なかなかお高い気がしますが、シーケンシャルウインカーを手に入れたいと思う方にはいいのではないでしょうか。

初期ロットのスイフトスポーツはステアリングを動かすと、ギュッギュッやゴリゴリと異音が発生する個体が多いようです。
ギアボックスが原因で全国的に発生している問題のようです。

2017年12月～2018年1月ごろからは、ギヤボックス内のグリスを仕様変更した対策品にて生産しているようなので異音の発生は減ったようです。
対策品に交換された場合でも、再び異音が発生するケースがあるようなので完璧には直らないのかもしれません。

異音が発生した初期ロットの場合、対策品のギアボックスアッセンブリーに無償交換して貰うことができるケースもあるようなので、異音が発生したり気になる方はディーラーに相談してみるといいでしょう。

音が小さいですが、異音が確認できます。


参考：ハンドルの異音