スイフトスポーツが欲しい人の備忘録

全日本ジムカーナでスイフトスポーツを使用しているドライバーの感想です。

歴代のスイフトスポーツはジムカーナでは人気のある車でした。
新型スイフトスポーツはどうなのでしょうか。



直線はあまり伸びないが加速が速い。
テクニカルコースがあればある方が強みになる。
パワーが上がっていて乗っていて楽しい。
ターボなのでジムカーナに関しては2速固定で走れる。
等、好感触な感想が多く語られています。

セッティングがまだ詰められていない方が多いようです。
今後、更に進化していくスイフトスポーツから目が離せそうにありません。

Best☆i C&Kは「進化から生まれた"らしさ"へのこだわり」を開発コンセプトに、コンパクト&Kカー向けに専用設計された軽量でコンパクトなNewモデルです。 Best☆iで長年蓄積したノウハウをもとに、各構成パーツの改良や適正化を図り、新形状パーツを採用することにより、コンパクト&Kカーらしいハンドリング特性とスマートな乗り心地を実現しています。
また、製品本体、各パーツごとに過酷な強度テストと耐久テストを繰り返し実施し、さらなる品質と耐久性の向上を実現しています。
引用先：RS-R

街乗りに最適なスタンダードシリーズです。
減衰力３６段調整に加え全長調整式とストロークを確保しているため「しなやかな足」となっています。

Sports☆iはワインディングやサーキットでしっかりとした乗り味が得られることをコンセプトに開発されたスポーツ走行向け車高調です。

スポーツ走行にふさわしいシャープなハンドリング特性と優れたコーナリング特性が得られ、ステージに合わせた幅広いセッティング範囲と 基本性能を持ち合わせています。
引用先：RS-R

スタンダードシリーズの上位モデルであるスペシャライズドシリーズです。
ワインディングからサーキット走行まで可能です。

Ti2000というスプリングを使用しております。
特徴として、チタン配合の新素材のため超軽量でヘタらないようです。

柿本らしい音のマフラーです。

テール径がΦ115あり迫力があります。
テールフィニッシャーはチタンのような焼け色が美しいです。

近接排気騒音　87dB
アイドリング　56dB

JQR認証がある車検対応品です（JQR10183007）

公式動画です。


公式以外の動画です。

S寺男さんによる試乗動画です。
MTとATのスイフトスポーツを試乗しています。

6MT試乗動画


6AT試乗動画


ターボラグがなく過敏に反応するターボのレスポンスが素晴らしく動力性能がいいです。

低中回転のトルクで小刻みにシフトチェンジして楽しむ車のため、高回転まで回して楽しむ車ではないです。

ATはMTに操作の楽しみはかなわないかもしれないけれどドライビングプレジャーは変わらず楽しめます。

どちらにするか悩みそうです。